王俊杰、郭立湘、蒋永扬、孙立琦、黄文琪、汤海江、陈志、余家明、夏伟平、柴坤

　　海口新海滚装码头客运综合枢纽站最下层为二层混凝土结构，中间有钢结构平台，屋面采用正交斜放空间网格结构+桁架结构。总用钢量约1.6万吨，屋面用钢量约6219吨。建筑总体造型呈T字型，为空间异形结构，对结构设计及施工关键技术带来不少难度。

　　基于CFD技术和风洞试验，通过结构抗风设计相关的风压系数分布规律和TPO屋面抗风性能，确定了施工过程及TPO新型屋面系统抗风揭节点的风荷载取值，并对TPO屋面系统进行了安全性评估，为后续相关屋面抗风设计研究提供技术支持。

　　设计一种网架地面拼装用可调节支撑装置，通过原点支撑和升降支撑，原点支撑适用于底面的支撑，升降支撑适用于中、高位的支撑，提高网架拼装精度。

　　采用一种大跨度屋面结构分段提升拼装方法，将大跨度的网架结构分成多段，在不同标高的拼装平台对网架结构分段拼装，再对分段的网架结构进行提升、补杆固定，缩短整段大跨度网架结构提升的距离，保证提升过程的安全性。

　　通过有限元软件研究各区块屋面整体提升时各构件的位移和应力比情况：①替换超出安全范围内的杆件；②在屋面变形较大处，通过钢管支撑和顶升架顶升，然后补各区支座处杆件。使各杆件受力状态符合原设计状态，提高安全性。

　　该成果共申请发明专利2项，授权实用新型专利2项，发表核心期刊1篇。其技术也均应用到实际工程建造中，获得了业主、设计、总包和同行的一致好评。该套技术可高效指导加工和施工人员进行钢结构屋盖的建造，且节约建造成本，建造技术成熟，便于推广。