汽车高速行驶时，受到的空气阻力很大，速度超 80 公里/小时，空气阻力占行驶总阻力 60%，超 120 公里/小时占 80%，超 180 公里/小时几乎全是空气阻力。为减小阻力，工程师把汽车外观设计成流线型，让底部平缓。

　　但装挡泥板会破坏底部导流设计，阻碍气流，增加紊流，减缓空气流速，风阻系数增大，车升力更明显，高速发飘，风噪也变大。试验表明，四个车轮装 5cm 长挡泥板，风阻系数增 0.05，油耗增 10%。

　　不过，挡泥板主要影响高速性能，对低速行驶影响不大。多数车在低速行驶，装挡泥板对油耗影响不明显，还能挡泥水让车干净。

　　装挡泥板有好处，能挡泥水沙粒，防止弄脏车身和乘客衣服，也能防水滴泥土溅到拉杆球头致生锈，还能防轮胎石子甩出伤车漆。

　　但也有缺陷，比如影响美观，颜色不协调，还会影响车辆通过性，底盘低的车上下台阶可能刮到。

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　　奥迪 A7L 零百加速的风阻系数作用非常大。 车辆在行驶速度达到 80km/h 时，一半能耗都用于克服空气阻力，所以降低风阻很必要。 A7L 拥有 0.26Cd 的超低风阻系数，这使其在能耗方面表现出色，降低了油耗。 在零百加速时，风阻系数

　　奥迪 A7L 星空蓝的安全配置十分丰富。 首先是标配的 8 个安全气囊，涵盖驾驶员和副驾驶气囊、侧气囊、头部气囊，提供全面保护。 还有胎压报警、安全带未系提醒、ISOFIX 儿童座椅等。 主动安全方面，标配 ABS 防抱死系统、制动力分配、

　　奥迪Q6L e-tron最便宜的一款起售价为35.3万元人民币。奥迪Q6L e-tron家族开启预售，先享礼遇价处于35.3万元至40.3万元之间，在此区间内，最便宜的车型为超长续航版。这款车作为家族中的一员，以这样的价格为消费者提供了体验

　　宝马大鼻孔不一定会影响车辆的风阻系数。 以宝马 M3 为例，尽管有大鼻孔设计，但为了减小风阻系数，车外后视镜做了专门的导风设计，车顶采用碳纤维材质减重降低重心。 而宝马 4 系，车身高度降低了 57mm，整车重心降低了 21mm，后轮轮

　　特斯拉门把手会对车辆风阻系数产生一定影响，但影响较小。 隐藏式门把手设计初衷是为降低风阻系数，使车辆在高速行驶时阻力下降，从而降低能耗。 然而，实际情况中，车辆在低速行驶状态较多，风阻系数对能耗的影响相对较小。 特斯拉的隐藏式门把手设计复杂

　　全车镀铬对车辆的风阻系数是有影响的。 风阻系数是计算汽车行驶时空气阻力的重要参数，系数越小，空气阻力越小，对能耗和性能越有利。 像一些车型通过出色的设计，如前脸贯穿式镀铬饰条与大灯的衔接，减少了气流撞击产生的阻力；侧面流畅的线条和简洁的设计

　　奥迪 A6L 长度对车辆风阻系数的影响较大。 新奥迪 A6L 的车身长度有所增加，但其整车设计的流线型更好，风阻系数反而降低。 像老款奥迪 A6 在加长后空气阻力系数上升，而新 A6 有着更长的车身，却能将风阻系数优化到 0.28，这很